“Yeni lastiklerle hemen uzun yola çıkılmamalı, en az bir hafta alıştırma yapılmalıdır”

TMMOB Makina Mühendisleri Odası (MMO) Başkanı Yunus Yener, 11 Ağustos’ta başlayan bayram tatili ile birlikte yıllık izinlerin kullanılmasıyla oluşması beklenen uzun tatil süresince gidiş ve dönüşlerde trafik güvenliği açısından değerlendirmelerde bulundu. 
“KAMUSAL DENETİM ÇOK ÖNEMLİ”
MMO Başkanı Yener; “Bayram tatilleri ile başlaya uzun tatiller süresince trafik yoğunluğunun artışına paralel olarak trafik kazaları da artıyor ve her yıl binlerce vatandaşımız yaralanıyor ve can kaybediyor. Bu nedenle gerek tatile giderken gerekse de dönerken sürücülerin ve yetkililerin alması gereken önlemleri ve dikkat edilmesi gereken konular vardır. Emniyet Genel Müdürlüğü verilerine göre 2018 yılında trafik kazalarında olay yerinde 3 bin 373 kişi, kazadan sonraki 30 gün içinde ölenlerle birlikte toplam 6 bin 675 kişi hayatını kaybetmiştir. 2019 yılının ilk altı ayında ise bin 54 kişi; geçtiğimiz Şeker Bayramı tatilindeki trafik kazalarında da 101 kişi kaza yerinde yaşamını yitirmiştir. Bütün bu kazalar kamusal denetimin önemini bir kez daha ortaya koymuştur.” dedi.
“YAZIN KIŞ LASTİĞİ KULLANILMAMALI, 6 YILDAN YAŞLI LASTİKLER YENİLENMELİDİR”
MMO Başkanı Yener; “Motorlu araçları çok yakından tanıyan ve bu işin içerisinde faaliyetlerini yürüten Makina Mühendisleri Odası olarak Kurban Bayramı tatili sırasında trafik kazalarını azaltmak için bir takım önerileri vurgulamak istiyorum. İlk olarak araçların bakımı büyük önem taşıyor. Bu kapsamda araçların fren, balata, lastik, ön takım, elektrik sistemi, hidrolik sistemi, motor yağı, soğutma suyu seviyesi vb. konulardaki bakımları yetkili veya yetkin servislerde mutlak suretle yapılmalı ve geç kalınmamalıdır. Araç bakımları tatile çıkmadan en az bir hafta önce yaptırılmalıdır. Araç bakımdan çıkar çıkmaz hemen yolculuğa çıkılmamalıdır. Uzun yola çıkmadan önce araçların bir süre kullanılmasıyla birlikte bakım sonrası olası eksiklikler veya çıkabilecek hatalar görülerek giderilmiş, fren balatası gibi alışması gereken parçalar yolculuk öncesi alıştırılmış olmalıdır. Fren parçaları (balata, kampana, disk) değişmiş araçlar, uzun yolculuk öncesinde trafiğin az olduğu yollarda veya düşük hızlarda dört-beş kez tam fren yapılarak alıştırmalıdır. Yolculuk öncesi tüm lastiklerin hava basınçları “yüklü araç” değerine çıkarılmalıdır. Kış lastiği kışın, yaz lastiği yazın kullanılmalıdır. Yazın kış lastiği kullanımı fren mesafesini artırır. 6 yıldan yaşlı lastikler yenilenmelidir. Yeni lastiklerle hemen uzun yola çıkılmamalı, en az bir hafta alıştırma yapılmalıdır. Lastik diş derinliği yasal olarak en az 1,6 mm olması gerekirken, uzmanlar yaz lastiklerinde en az 3 mm diş derinliği önermektedir.” şeklinde önerilerde bulundu.
“SÜRÜCÜLER HIZ SINIRLARINA UYMALI, YORGUN, UYKUSUZ VE ALKOLLÜ ARAÇ KULLANMAMALI VE HATALI SOLLAMA YAPMAMALIDIR”
Araçta taşınabilecek yolcu ve yük miktarının ruhsattaki değeri geçmemesi gerektiğini ifade eden MMO Başkanı Yener, emniyet kemelerinin mutlaka takılması ve bagajlardaki yüklerin sabit konuma getirilmesi gerektiğini söyledi. MMO Başkanı Yener; “Tatil araçlarının ağırlığı, günlük işe gidiş-geliş kullanımına göre daha fazla olduğu için takip mesafesi de boş araca kıyasla artırılmalıdır. Tatil aracı sürücüsü günlük kullanıma kıyasla fren pedalına daha yüksek ayak kuvveti ile basabilmeli ve bunun için oturma pozisyonu doğru olmalıdır. Tatil araçlarının sürücüleri hız sınırına mutlaka uymalıdır. Sürücülerin günlük şehir içi kullanımdan daha ağır olan araçlarını tatil yolunda yüksek hızda ve uzun yokuş-inişlerde frenleri aralıksız kullanması frenlerin ısınmasına, fren mesafesinin uzamasına neden olabilir. Sürücüler hız sınırlarına uymalı, yorgun, uykusuz ve alkollü araç kullanmamalı ve hatalı sollama yapmamalıdır. Ayrıca sürücüler bayram yoğunluğunda uzun süre trafikte kalacaklarını gözeterek yola çıkmadan önce yeteri kadar dinlenmeli ve 2-3 saatte bir mutlaka mola verilmelidir. Uzun mesafeli yolculuklarda mümkünse iki sürücü ile yola çıkılmalıdır. Yolculuk öncesi görüşü engelleyen, refleksleri ağırlaştıran ilaçlar alınmamalıdır.” dedi. 
“KAZASI TESPİT TUTANAKLARININ DOLDURULMASI UZMAN MAKİNA MÜHENDİSLERİ TARAFINDAN YAPILMALI”
İlk yardım çantası, üçgen reflektör, yangın söndürme cihazı gibi donanımlara sahip olmadan trafiğe çıkılmaması gerektiğinin altını çizen MMO Başkanı Yener; “Sürücüler mıcırlı yollarda hızlarını düşürmelidir. Diğer yandan belirtmek isteriz ki, LPG’li araçların bakım ve kontrolü, yollardaki güvenliğimiz açısından son derece önemlidir. Ancak ne yazık ki Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın Haziran 2017 tarihinde yayımladığı yönetmelikle birlikte; LPG’li araçlar için “Gaz Sızdırmazlık Raporu” aranması zorunluluğu tamamen ortadan kaldırılmıştır. Bu olumsuzluğa rağmen LPG’li araç sahipleri araçlarının diğer bakımları yanında LPG ekipmanlarının da kontrolünü sızdırmazlık dâhil yaptırmalıdırlar. Bakanlıkça yapılan düzenleme geri alınmalı, mevzuat kamucu bir bakışla düzenlenmeli ve bu alandaki oluşan başıbozukluğa bir son verilmelidir. Yürürlükte olan “Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik”te tanımlanmış olan M2 ve M3 kategorisi yani yolcu taşımaya yönelik sürücü dışında sekizden fazla oturma yeri olan araçlarda zorunlu olan “Yangın Algılama ve Alarm Sistemleri” periyodik olarak kontrol edilmeli ve sistemin etkinliğini halen sürdürüp sürdürmediği denetlenmelidir. Ayrıca şarj prizlerinden kahve ve çay ısıtma sistemlerine, klima aksamlarından görsel-işitsel eğlence sistemine kadar onlarca kalem elektronik aksam çok sıcak havalarda bir anda birlikte çalıştığında motorun aşırı ısıya maruz kaldığı gözetilmeli ve bu elektronik sistemlerin belirli aralıklarla (seyir halindeyken de) kontrol edilmeleridir. Kaza durumlarında Trafik Kazası Tespit Tutanaklarının doldurulması; zabıta, yol/trafik konusunda uzman inşaat mühendisi, doktor ve Makina Mühendisleri Odası tarafından eğitilip belgelendirilmiş uzman makina mühendisleri tarafından ortaklaşa yapılmalıdır. Trafik konusunda mahkemelerde bilirkişilik yapan kişilerde, ilgili Meslek Odaları tarafından eğitilip belgelendirilmiş olmaları koşulu aranmalıdır. Yol yapım ve yenileme çalışmalarında uyarı ve ikazlara muhakkak uyulmalıdır. Bunların yeterli olmaması nedeniyle meydana gelen kazaları önlemek için ikaz levhalarının eksiksiz bir şekilde konulması ve dış etkenlerden (rüzgâr, kar, yağmur, insan müdahalesi vb.) etkilenmeyecek şekilde sabitlenmesi gerekmektedir. Ayrıca kazalarda önemli bir faktör olan yol kusurları giderilmeli, yolların kalitesi artırılmalı, mıcır kazaları diye ifade edilen kazaların satıh kaplama yollarda meydana geldiği de gözetilerek serbest mıcırın en az şekilde kalması sağlanmalıdır. Sürücüler bu yollarda fren mesafesini de düşünerek hızlarını ayarlamalı azami dikkatle araçlarını kullanmalıdırlar. Sürücü ve yayaların dikkat etmesi gereken hususlarla birlikte, ilgili makamlar gerekli önlemleri alarak yurttaşlarımıza güvenli bir yolculuk sağlamak için azami özen göstermelidir. Araçların kamusal denetimlerinin yapılması hususunda Oda olarak her zaman gerekli desteği vermeye hazırız. Bu uzun tatil döneminde tüm yurttaşlarımızın sağlık ve sıhhat içinde ulaşım sağlamalarını temenni ediyoruz.” diyerek sözlerini noktaladı.